火星探测器“天问一号”啊,2020年7月23日被发射上天了,到2021年5月15日终于落地火星乌托邦平原了。然后,“祝融号”火星车离开着陆平台,来到了火星表面,开始在那红色星球上巡视探测了。
2021年6月11日,国家航天局啊,公布了祝融号火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、我们中国的印记和巡视的合照等影像图。这些图像啊,由新华社发(国家航天局提供)。
王斌啊,这篇论文的通讯作者啊,他说,相较于“天问一号”任务,火星采样返回任务啊,有着更多目标啊,包括着陆、采集样本和返回等等。所以呢,我们需要对火星的大气条件啊,要求更加精确。
王斌告诉记者啊,火星啊,你知道吗,沙循环可比地球的水循环还重要呢。在探测任务中啊,沙尘过程对登陆火星啊,影响很大哦。所以啊,沙尘过程一直是火星大气研究领域的一个热门话题啊,也是模型模拟的一大难点。
火星沙尘活动时,温度、气压、风场等在火星大气层边界的变化超快,对火星探测器的着陆、离飞、通讯、能源供给和仪器工作都有很大影响,懂嘛? 据国家航天局透露,火星车“祝融号”已经在2022年5月18日开始休眠了。王斌说,我们可以用火星大气模型来模拟“祝融号”休眠前后的沙尘活动,从而为分析休眠原因提供数据支持,牛吧! 看这张图,2022年元旦,国家航天局把从火星传回的一组超级酷炫的图片发布了出来,全国都放心了。看,这就是环绕器和火星合影的样子,太帅了!没错,我就是喜欢这种,你能理解吗? 王斌说:“火星的观测资料可比地球少多啦。”别着急,通过模拟火星大气模型的数据,我们可以建立一个超级虚拟的“数字火星试验平台”,为选定着陆区和火星车设计时的大气环境工程提供数据支持,良心工作啊!“比如说,GoMars就可以模拟着陆区的温度,在那里科学家能用这些数据来设计材料,让探测器能适应那种超级冷的环境。”王斌说。
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